TrendForce集邦商量最新敷陈走漏，2024年新上市的电动乘用车型中，近九成配备的援手驾驶功能合适好意思国汽车工程师协会品级2(SAE Level2)的分类，但是，当今市面上更进阶的SAE Level3车款却寥寥可数。由于技巧门槛和限定条目，使得现今合适Level3分类的车辆价钱较高，一朝克服这些贵重，加上供应链业者插足增加以及扫尾边界分娩，资本有契机缩小。跟着技巧、限定和资本安宁优化，Level3的新车型数目将有契机剖析进步，预估2030年新上市的电动乘用车型中，Level3的车型比重将高潮至10%。
从技巧角度分析，除了自驾芯片，自驾模子的查考亦是这项汽车科技的缺陷。NVIDIA(英伟达)在刚刚斥逐的CES2025建议开荒自驾产物的“三台电脑”，包括AI开荒平台、模拟与合成数据平台和用于车辆的自驾芯片。同步发表的Cosmos平台，内含宇宙基础模子(WFM)，可基于物理旨趣生成大都且传神的合成场景用于模拟查考。TrendForce集邦商量默示，摆布大都接近施行的模拟场景和陌生的角落情况(edge scenarios)查考自驾模子，将有助开荒商加速技巧商用化。
当今，欧盟和日本已有Level3有关限定，中国也在加速落实自驾技巧于一般乘用车。如北京瞻望于2025年4月1日实践《北京市自动驾驶条例》，用于秩序具备Level3和以上系统的自驾车，为个东说念主乘用车自驾化铺路。以Level4为指看法自驾出租车和自驾巴士等商用车的测试和部署也安宁增加，包括百度、文远知行等齐受惠于自驾限定的放宽，已在中国多个城市扫尾交易化营运。好意思国则有Tesla于2024年10月发布Cybercab策动，跟着下任总统行勉强任，新政府有望更新自动驾驶限定，加速有关技巧起程。
