国外航空输送协会（IATA）周日暗示，展望 2025 年可握续航空燃料（SAF）产量将翻倍至 200 万吨，占航空公司燃料破钞量的 0.7%。

　　颇具影响力的行业机构国外航协已屡次告诫称，航空公司将难以杀青其可握续发展主意，并指出可握续航空燃料（其资本高于传统喷气燃料）的坐蓐速率慢得令东说念主失望。

　　国外航协总办事威利・沃尔什暗示，尽管产量增长令东说念主饱读吹，但相对较小的产量将使人人航空燃料资本增多 44 亿好意思元。

　　“必须加速提高产量和提高成果以裁减资本的施展速率，” 沃尔什在一份声明中说。

　　2021 年，通盘这个词航空业达成共鸣，主意是在 2050 年杀青净零排放，主要道路是逐步转向使用由废油和生物资制成的可握续航空燃料。

　　航空公司与动力企业在可握续航空燃料供应贫困问题上存在不合，同期也斥责飞机制造商空客和波音在寄托更省油的喷气式飞机方面存在延误。

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