出口仍是比亚迪的要点，巴西是重中之重，东盟是当下，欧洲是改日。

1月15日，摩根士丹利策略分析师Tim Hsiao过火团队发布讲演称，出口仍然是比亚迪在2025年竣事销量增长的关键撑握，直到其国出门产基地全面投产。

在其他地区地缘政事病笃加重的情况下，东盟和拉丁好意思洲将成为比亚迪主要的销售地，巴西是重中之重。此外，尽管靠近西方日益增长的保护方针压力，欧洲仍是策略要点。

为了应酬日益增长的地缘政事病笃格式，比亚迪还筹办在泰国、巴西、乌兹别克斯坦、匈牙利、印度尼西亚、土耳其和柬埔寨设置腹地化出产基地。大摩暗示，这些出产基地有望在改日十年景为比亚迪在东盟和拉好意思的关键电动车出产要害。

巴西是重中之重

凭证比亚迪的公告，2024年比亚迪国外售量达到了41.72万辆，其中，巴西是最大的出口地。凭证巴西国度车辆分销辘集会的数据，2024年比亚迪在巴西的注册车辆数达到了7.67万辆，同比增长328%；销售势头进一步加速，12月创下单月请托1万多辆的记载，比拟2024年下半年7-8千辆的月均水平有了显赫升迁。

现在，比亚迪仍是在巴西推出了七款车型，其中宋PLUS和Dolphin Mini最受接待。此外，比亚迪正在巴西竖立一座工场，初期产能约为15万辆。

东盟也后劲广博

除了巴西，大摩以为，东盟阛阓对比亚迪而言亦然后劲广博。

近期，比亚迪在东盟阛阓的销量呈现强盛增长的态势，月度出货量从2023年的2-3千辆增多到2024年下半年的5-6千辆。值得宝贵的是，自2024年头比亚迪在印度尼西亚亮相以来，印尼阛阓赶紧卓越泰国，成为比亚迪在东南亚最大的阛阓。

为了更好地欢欣东盟客户的需求，比亚迪筹办推出插电式搀杂能源（PHEV）车型，以科罚纯电动车（BEV）的局限性。比亚迪的Sealion PHEV车型已于2024年第三季度在泰国和菲律宾上市，瞻望本年也将在其他东盟阛阓亮相。

欧洲仍是策略要点

此外，大摩暗示，尽管靠近西方日益增长的保护方针压力，欧洲仍然是比亚迪的策略要点。

比亚迪在欧洲的月度请托量从2024年上半年的3-4千辆大幅增长至10月和11月的6-7千辆。细分来看，欧友邦家占比亚迪欧洲车辆销量的70%以上，占国外总销量的十几个百分点。整个欧洲阛阓中，英国事比亚迪在2024年前11个月中最大的单一阛阓。

天然靠近关税增多的挑战九游体育娱乐网，比亚迪仍然筹办于2月在欧洲推出新款Atto 2紧凑型SUV。

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